Конические

Конический редуктор

Конический редуктор — это механическое устройство, которое изменяет крутящий момент и угловую скорость вращения валов с помощью конических (конусных) зубчатых колёс. Особенность — оси валов, на которых закреплены колёса, пересекаются под определённым углом (чаще всего — 90°). Редуктор предназначен для изменения направления вращения и передачи мощности между пересекающимися валами.

Устройство конического редуктора

Внутри корпуса конического редуктора размещается одна или несколько зубчатых передач. Корпус, обычно кубической или прямоугольной формы, изготавливается из чугуна или стали. Он защищает внутренние механизмы от внешней среды, обеспечивает точное взаимное расположение валов и шестерён, а также отводит тепло, возникающее во время работы.

Зацепление конических колес с зубьями

А) Прямыми радиальными, Б) Тангенциальными, В) Круговыми

Конические зубчатые колеса применяют в передачах между валами, оси которых расположены под углом. Основное применение имеют передачи с осями, пересекающимися под углом 90°, т. е. ортогональные передачи. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяют редко из-за сложности форм и технологии изготовления корпусных деталей, несущих эти передачи, хотя для изготовления самих колес межосевой угол передачи не имеет значения. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба. В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых также усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что по опытным данным нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, а также то, что конические колеса сложнее, чем цилиндрические в изготовлении и монтаже, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки механизмов довольно часто необходимо располагать валы под углом.

Некоторые элементы конструкции конических редукторов:

• быстроходное звено (ведущее зубчатое колесо и вал);

• тихоходное звено (ведомая шестерня и вал);

• подшипники;

• крепёжные элементы;

• уплотнения валов;

• система регулировки положения быстроходного вала;

•прокладки для регулирования положения тихоходного вала.